{"id":1223,"date":"2020-12-28T09:05:56","date_gmt":"2020-12-28T09:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fundacioncanal.com\/blog\/?p=1223"},"modified":"2024-09-30T15:50:08","modified_gmt":"2024-09-30T15:50:08","slug":"transporte-electrico-porque-es-tan-importante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fundacioncanal.com\/blog\/transporte-electrico-porque-es-tan-importante\/","title":{"rendered":"Transporte el\u00e9ctrico \u00bfPor qu\u00e9 es tan importante?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-color has-thb-accent-color\"><em>(Tiempo de lectura estimado: 4 minutos) <\/em>\u2013 <strong>Art\u00edculo disponible en audio<\/strong><a href=\"https:\/\/www.fundacioncanal.com\/blog\/wp-admin\/post.php?action=edit&amp;lang=es&amp;post=1199#audio-enlace\">.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-audio\"><audio controls src=\"https:\/\/www.fundacioncanal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/FUNDACION-CANAL_TRANSPORTE-ELECTRICO_DICIEMBRE-2020.mp3\"><\/audio><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:37px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.fundacioncanal.com\/blog\/el-por-que-de-un-futuro-electrico\/\">electrificaci\u00f3n de la econom\u00eda<\/a> mediante <strong>renovables <\/strong>es fundamental para poder alcanzar los objetivos marcados en materia de energ\u00eda y clima tanto a nivel nacional como europeo. Esta necesidad es imperante en todos los sectores, climatizaci\u00f3n, industria, electricidad\u2026 pero en el sector del transporte es especialmente trascendental porque es responsable en Espa\u00f1a del 25% de las emisiones totales de <strong>gases de efecto invernadero<\/strong>, principales causantes del <strong>cambio clim\u00e1tico<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.miteco.gob.es\/es\/cambio-climatico\/temas\/mitigacion-politicas-y-medidas\/transporte.aspx\">MITECO<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p>En concreto, el <strong>transporte por carretera<\/strong> supone casi el 95% de estas emisiones. Por eso cada vez hay m\u00e1s partidarios de los desplazamientos en tren, de la <strong>electrificaci\u00f3n<\/strong> de las <strong>redes ferroviarias<\/strong> y del <strong>transporte de mercanc\u00edas <\/strong>por este modo.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el <strong>Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima <\/strong>(<a href=\"https:\/\/www.miteco.gob.es\/images\/es\/pnieccompleto_tcm30-508410.pdf\">PNIEC<\/a>) fija la meta de 5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (turismos, furgonetas, autobuses y motos) para el a\u00f1o 2030. Y es que, para este Plan, la presencia de renovables en el transporte, que pretende que alcance para ese a\u00f1o el 28% por medio de la <strong>electrificaci\u00f3n<\/strong> y el uso de <strong>biocarburantes avanzados,<\/strong> es una fuerza motriz impulsora de la <strong>descarbonizaci\u00f3n<\/strong>. En esta direcci\u00f3n, el Plan pone en valor todas aquellas iniciativas encaminadas a la renovaci\u00f3n de las flotas de empresas para el transporte de personas y mercanc\u00edas, en especial las de reparto de \u00faltima milla en las ciudades as\u00ed como de las medidas que paulatinamente est\u00e1n adoptando las administraciones locales para la electrificaci\u00f3n de sus flotas de <strong>autobuses urbanos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ello, el <strong>PNIEC<\/strong> reconoce que es necesario impulsar los <strong>veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, entendiendo como tales tanto los que funcionan con bater\u00edas como los de hidr\u00f3geno con pila de combustible. Actualmente, su penetraci\u00f3n en nuestro pa\u00eds es muy baja. En 2018 hab\u00eda 54.079 veh\u00edculos, incluyendo <strong>el\u00e9ctricos de bater\u00eda<\/strong>, <strong>h\u00edbridos enchufables<\/strong> y <strong>el\u00e9ctricos <\/strong>de rango extendido, mientras que los de pila de combustible ten\u00edan una presencia apenas apreciable.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otra parte, la industria del veh\u00edculo el\u00e9ctrico se ha convertido en la gran baza para la regeneraci\u00f3n de la industria del autom\u00f3vil en <strong>Espa\u00f1a<\/strong>. Los fabricantes piensan que la paridad de precio entre el\u00e9ctricos y veh\u00edculos de combusti\u00f3n podr\u00eda alcanzarse aproximadamente dentro de cinco a\u00f1os. Fundamentalmente depende del precio de las bater\u00edas, cada vez m\u00e1s bajo. De hecho, el coste del kilovatio\/hora ha pasado de alrededor de 1.183 d\u00f3lares en 2010 a 156 en 2019, es decir, se ha dividido entre diez en apenas diez a\u00f1os. Tambi\u00e9n, claro est\u00e1, el despliegue masivo de este tipo de veh\u00edculos est\u00e1 \u00edntimamente relacionado con la extensi\u00f3n de la infraestructura de recarga, que en nuestro pa\u00eds est\u00e1 liberalizada.<\/p>\n\n\n\n<p>Para favorecer que el <strong>sector de la automoci\u00f3n<\/strong> aproveche las oportunidades que ofrece el cambio a una <strong>movilidad sostenible<\/strong> en cuanto a generaci\u00f3n de empleo y mejora de la competitividad o actividad econ\u00f3mica el Gobierno ha lanzado el \u201c<a href=\"https:\/\/www.lamoncloa.gob.es\/serviciosdeprensa\/notasprensa\/transportes\/Documents\/2020\/15062020_PlanAutomocion2.pdf\">Plan de impulso de la cadena de valor de la industria de la automoci\u00f3n: Hacia una movilidad sostenible y conectada<\/a>\u201d. En \u00e9l se inscribe el Plan <strong>MOVES <\/strong>que financia con ayudas directas la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos -hasta 5.500 euros la adquisici\u00f3n de coches 100% el\u00e9ctricos para usuarios particulares- o la instalaci\u00f3n de infraestructuras de recarga y de sistemas de alquiler de <strong>bicicletas el\u00e9ctricas<\/strong>, entre otras medidas de <strong>movilidad sostenible<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.idae.es\/noticias\/el-gobierno-aprueba-un-nuevo-plan-de-ayudas-de-100-millones-para-fomentar-la-movilidad\">IDAE, Junio 2020<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p>Hay que recordar que el uso del veh\u00edculo el\u00e9ctrico contribuye al ahorro de energ\u00eda y a la reducci\u00f3n del <strong>calentamiento global<\/strong> ya que es el \u00fanico cero emisiones en su propulsi\u00f3n y tiene un rendimiento energ\u00e9tico del 75% aproximadamente, frente al alrededor del 27% que tienen los <strong>motores de combusti\u00f3n interna.<\/strong> Es decir, los el\u00e9ctricos pueden llegar a disminuir el coste a la hora de desplazarse hasta 1,5 euros por cada 100 kil\u00f3metros. Asimismo, si funcionan al 100% con renovables en un futuro ser\u00e1n de utilidad para gestionar la energ\u00eda ya que podr\u00e1n ser utilizados para almacenarla (<a href=\"http:\/\/guiaenergia.idae.es\/vehiculos-electricos\/#:~:text=Los%20beneficios%20del%20veh%C3%ADculo%20el%C3%A9ctricos,de%20almacenamiento%20del%20parque%20de\">IDAE<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p>La transici\u00f3n energ\u00e9tica viaja en <strong>veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:37px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Si est\u00e1s interesado en <strong><em>Mitigaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico<\/em><\/strong> no te puedes perder <a href=\"https:\/\/www.fundacioncanal.com\/blog\/benefits-of-sustainable-energy\/\">Beneficios de la energ\u00eda sostenible<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Tiempo de lectura estimado: 4 minutos) \u2013 Art\u00edculo disponible en audio. 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